油头图片大全适用于朝柴欧三喷油器厂家

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随着电子控制燃油系统的普及，相应的维修技术问题不断出现，尤其是发动机控制系统中的传感器故障，以及传感器之间的相关故障更显。空气流量计就是典型的例子，在检测发动机电控单元时，故障诊断仪经常显示空气流量计故障。
 
空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。MAI GK空气流量计发展大体上经历了以下四代：
 
简称L型。
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在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度，进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用，多用于老车型，现有些车型用于辅助信号。
 
简称D型。
 
喷油器
1-15300436-4
油泵
384-0677
喷油器
10R3264
     卡特C15
　
NT855
     3035362
喷油器
3920200
喷油器
350-7555
喷油器
374-0750
喷油器
198-6605
喷油器
232-1183
喷油器
4P-9075
喷油器修理包
095000-5550
     4#阀板
     DLLA150P866
喷油器修理包
F00RJ03289
     DLLA149P2166
     F00RJ02035
　
294009-0260
单体泵
0   414 755 007
单体泵
0   414 755 006
喷油器
3126B
     1739267
     173-9267
输油泵
105237-4180
输油泵
105210-1800
输油泵
105220-1702
输油泵
105220-1570
输油泵
105217-4000
输油泵
105210-6370
油泵
9323A252G
     9323A250G
     9323A251G
齿轮泵
294180-0100
滚轮组件
7135-189
油泵
8-97603414-0
     8-97603414-1
     094000-0480
在进气歧管中引出真空，该真空作用到电压感应片上，感应出电压值，在ECU中计算出相应的进气压力，再参照进气截面积计算出进气量。主要应用于奥迪V6等车型。
 
简称热线式。
 
其原理是ECU通过给热线不同的电流来保持热线恒温。当不同流量的空气流经热线时将带走不同的热量，这时的电流变化就成为进气量的度量。