吕梁小区门禁道闸系统识别系统安装-系统稳定

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吕梁小区门禁道闸系统识别系统安装-系统稳定
　　安装智能门感应线圈特别常见：
　　1.线圈埋线松动：当本地线圈不能牢固固定在槽内时，汽车压过路面的振动会导致槽内线圈变形，改变原电感。此时，传感器在正常运行前再次校准，导致车辆探测器检查失败。解决方案是将熔化的沥青倒入内部固定。
　　2.好能有LC电感测量仪测量地感线圈的地感大小，用于确定地感线圈的匝数，确保线圈的电感值为100uH—300uH中间(180uH上下安全)，使车辆检测器能够在适用范围内工作。
　　3.用数据表测量对地电阻大于或等于10MΩ,电阻测量为4-6Ω;防护层不得损坏，地面电阻大于或等于10MΩ,电阻测量为4-6Ω;5.周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖.雨水沟盖板等。
　　6.周边1米范围内不得220米V供电线路。
　　7.制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离应大于2米，否则会相互影响。
　　8.四角倒角45度，打磨光滑，避免斜角损坏线圈电缆。
　　9.提前计算电缆长度，预留足够的容量(包括线圈引出线)。线圈铺装中间禁止有中间接头，电缆不得有皮破.10.布线尽量在槽底，且电缆排列有序，且不应发生交叉.11.线圈到线圈的现象“地感Cpu”引出线应按20周/米进行扭绞，引出线应具有地感Cpu距离应尽可能短（如果端线太长，会降低地面敏感性），建议段在1米以内，不5米。
    
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　　上述图形比较技术、车辆面部识别技术和云停车技术是车牌识别系统不断发展的产物.依托互联网和现代信息技术，有利于车牌识别系统的智能化和高科技化.随着云计算的发展和大数据时代的到来，车牌识别系统将更加智能化。,　　智能识别及其控制系统更稳定
　　进入大型停车场停车往往会让人找不到停车位。大型停车场一般分为多个停车区。进入停车场后，我们不知道具体的空闲停车位在哪里。因此，我们会盲目地在停车场开车，浪费大量的停车时间，停车位引导系统可以很好地处理找停车位的问题，在进入停车场之前，通过剩余停车位显示屏上的信息，我们可以清楚地知道停车场是否有空闲停车位。如果有剩余停车位，车主可以通过停车场的停车位指示逐步找到空闲停车位。同时，剩余停车位停车位显示屏到原停车位的前提下，充分利用停车位，提高停车位利用率。
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