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胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到冲击后很容易爆胎，这种情况不少人都知道;但是，轮胎胎压过低时，其爆胎风险与胎压过高时相当，这个又有多少人知道呢?更可怕的是，居然还有车主相信“夏季降低胎压能防爆胎”这种害人的鬼话!看来，这又是一个关乎行车安全的重要问题，究竟轮胎亏气继续行驶后会出现哪些诱发爆胎的祸因?低胎压易爆胎的真正原因又是什么?
● 测试结果：亏气轮胎与正常轮胎的胎温差几乎达到10℃!
一个半小时后，助手开着车安全地回来了。我们 间测量了四个轮胎的胎温，并对数据进行直接对比。
我们从上面的数据可以看出，轮胎在亏气状态下行驶一段距离，胎温有比较大幅度的升高：两个前轮之间的温差达到了9.7℃，两个后轮之间的温差则为7.9℃。我们还发现，亏气越严重的轮胎，升温幅度越大：右前轮亏气0.4BAR，升温幅度为13.9℃;左后轮亏气0.7BAR，升温幅度则为17.5℃。
我们测试车的轮胎扁平比为55，属于比较常见的数值，虽然测试距离只有50公里，但实测出来的胎温差 大已经达到9.7℃。真相侠同事的老赛弗采用AT越野轮胎，扁平比达到75，扁平比越大(相当于轮胎越“厚”)，轮胎在亏气状态下运动导致的胎温上升速度及幅度就越高。假如用老赛弗来进行此次测试，得出的温差估计会更大。
● 由低胎压导致的胎温过高会有什么后果?
文章开头已经提到，轮胎胎压过低时同样存在爆胎风险，亏气轮胎在运动后导致的胎温升高则是诱发爆胎的重要原因。事实上，爆胎并不是由室外高温导致轮胎里面气体过热造成的，而是由轮胎自身结构受到破坏造成的。关于“胎压过低容易爆胎”这个问题，米其林轮胎讲堂给出了详细的解释：
米其林轮胎讲堂称，持续的高热会严重破坏亏气轮胎的内部结构(胎体帘子布和橡胶剥离)，造成轮胎强度严重下降，继续行驶 只会导致爆胎。
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