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发动机的传感器系统还没强大到可以检测所有故障,所以车主在遇到这种情况时要做对两件事:一是可以自己动手初步排查一下空气滤清、空气流量传感器、节气门和火花塞有没有明显问题;二是到汽修厂和师傅好好沟通,让专业人士帮你检查接下来更复杂的项目——供油系统、进排气系统、点火系统、正时系统和缸压。
没有故障码的发动机要用排除法解决问题
发动机动力不足算是比较常见的故障,如果车亮了发动机故障灯,那么恭喜你,送到汽修厂很容易就能读故障码查出原因。怕就怕你的车既不亮故障灯也读不出故障码,其实不报故障并不代表就没问题,要么是问题的程度介于坏和没坏之间,还不足以引起电脑的预警而已,要么是没有对应的传感器检测到问题所在。因为车主天天开的都是同一辆车,对它很敏感,所以只要有一点不对劲就能感觉到,因此在这种情况下人的感官往往比电脑更敏感。如果遇到没有故障码的情况就只能用排除法了,依次检查发动机的进气、排气、供油、点火、缸压和正时系统。
汽修厂未必愿意这么仔细地去检查
很多时候到了需要系统性排查发动机问题时,汽修厂往往就不会帮你认真查了,好一点的是直接告诉你发动机没问题,黑心一点的会让你做一大堆积碳清洗,或者卖燃油宝给你,然而大部分情况下做完这些问题依然得不到解决。很多车主之所以对现在的汽修行业不满意也是出于这个原因。
客观来说,汽修厂这么做其实也有苦衷,因为系统性地排查一个模棱两可的问题既费时又费力,反复拆装还容易导致意外损坏。就算 后查到原因了,由于故障现象本身就很模糊,所以维修效果也未必能有明显改观。
而站在车主的角度呢,大部分车主认为问题的检查并不属于真正的维修劳动,所以不太愿意支付工时费。另外即便汽修厂费了九牛二虎之力把损坏的部位找到了,车主也未必就一定在这里修,很多时候是拿着维修方案出去到处比价,而别的汽修厂因为省掉了检查工作所以维修报价自然更低,而且修不好还可以赖前一家店没诊断清楚。所 就变成认真查问题的汽修厂都成了活雷锋,劳动果实却让别的汽修厂给抢走了,那么久而久之就不会再有汽修厂愿意去啃这个硬骨头。总之这是国内的大环境使然吧,希望随着我国汽车社会越来越成熟,商家和消费者之间也可以形成更加良性的关系。
车主先自己检查一些力所能及的项目
其实车主完全可以先自己动手做一些简单的排查,或许就能解决。发动机虽然复杂,但是一些常见部位,比如空气滤清、节气门、空气流量传
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