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夏季炎热天气下驾驶车辆，还要注意刹车片的状况，特别是在驾驶大型SUV或MPV等整备质量大的车辆，由于这些车型都配备了较大尺寸的轮胎，虽然这样可以保证车辆的刹车距离，但同时对于刹车盘的负担却非常大。
       根据实际测试，在室外温度高于35度的户外，大型SUV或MPV的热衰退会非常严重。很多车辆经过数次急刹车后，刹车盘甚至会冒出青烟。如果此时正处于连续的下坡路段，会让车辆处于非常危险的境地。
       遇到这种情况驾驶员一定要注意使用车辆自带的陡坡缓降功能并通过档位来控制车速，尽可能节约刹车，减少刹车盘的负担，从而保证车辆的刹车距离一直在可控范围内。
       当然出行前必要的检查也是必需的。液压制动的车辆，应注意检查制动液质量和数量，防止其沸点降低而形成气阻，从而影响制动效果。必要时应更换制动液并检查制动总泵、分泵的工作情况，彻底排除制动管路的空气。气压制动的车辆，要经常检查大制动工作气压，检查制动皮碗和软管有无老化。
       三、胎压过高
       夏季炎热天气下，汽车因爆胎引发的事故时有发生。烈日下的柏油和水泥路面，热浪腾腾，从而导致高速旋转的汽车轮胎的温度与气压增高，容易引起爆胎。夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。检查胎压简单的方法就是学会目测车胎，通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常。一般而言，轮胎的正常使用寿命为3年或80000KM，届时应考虑及时更换，以防爆胎引起不测。
       此外氮气不是惰性气体，氦氖氩氪氙氡才是。因此充氮气的轮胎如果长时间跑高速依然会因温度过高而引起胎内氮气体积变化及气压变化。虽然理论上要优于普通空气，但实际区别并不大，几乎可以忽略不计。
       在夏季由于气温高，车辆开动后，原本在正常值范围内的胎压会爬升很快，甚至超过临界值引起车辆爆胎。因此在夏季，驾驶员可以根据载重情况，适当降低胎压从而避
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