武汉加油站网架设计

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以单层I跨柔性支撑钢框架为基拙模型，分析7柔性支撑钢框架的刚度特性，发现柔性支撑钢框架不同的支撑松紧程度对应不同武汉加油站网架设计的抗侧刚度，抗侧刚度具态可能引起柔性支撑钢武汉加油站网架设计武汉加油站网架设计
要是由于钢屈服强度随应变速率增加而增大，而并非冲击现象[5] .罗海力等对柔性支撑钢框架的残余位移进行了分析武汉加油站网架设计，以使结构具备可恢复性[s]。然而这些研究主要从二维平面框架角度分析，对于柔性支撑框架体系的空间性能
研究相对较少。本研究以模型武汉加油站网架设计算例为基础，探究柔性支撑初始松紧程度对结构体系扭转性能的影响，在高烈度抗震地区推广应用分层装配式支撑钢结构提供依据。无松紧。此处梁柱铰接是对具有一定抗武汉加油站网架设计弯刚度和承载力的实际节点的简化，以聚焦分析支撑影响。柔武汉加油站网架设计
性支撑和柔性支撑框架的水平抗力一位移曲线如图3所示，曲线行进顺序为a-"L-"c-"d-3a->。一州与g-->a-"d--"c-"h,i--"a-- g- f-万--"k- a，由于柔性支撑只受拉不受压，当其受拉屈服伸长后再却载，支撑将处于松弛状态，在滞回曲线中表现为存在空程段。
相比于传统框架形式，该体系的方钢管柱可采用很小的截面，则结构抗扭刚度主要由柔性撑