物超所值的加油站网架

详情描述：

近的杭侧刚度突变处与物超所值的加油站网架扭转角一水平位移曲线的料
率变化点重合，见图5d物超所值的加油站网架、图5e和图5g，但并非所有
的杭侧刚度突变均物超所值的加油站网架会发生扭转角抖率的改变，见图
51、和图5c。其实扭转物超所值的加油站网架变形取决于结构所受扭矩，而
扭矩与偏心距成正比，斜物超所值的加油站网架率的改变主要源于刚心位
置的改变。如图6h、图6物超所值的加油站网架c和图6e水平位移原点位
置附近的刚心位置的不物超所值的加油站网架同对应不同的扭转角斜率，
图6a和图6d由于结构物超所值的加油站网架的刚心位置始终与质心重
合，即使初始状态由于施加支撑预紧力引入了扭转
变形，但并不会引物超所值的加油站网架起扭转。
    当支撑受拉屈服后，扭转角归零，支撑初始不对
称松紧状态引入的扭转变形被释放，即支撑进入塑
性后，支撑初始不对称松紧状态带来的影响消失。
4.3扭转因素
    一般引起结构扭转振动的因素主要包括[9]:地
震动中的转动分量以及水平地震动的空间非同步
性;结构质量和刚度布置不均匀对称，即刚心、质心存在偏心;结构施工及使用过程中可能产生的偏心
即偶然偏心;结构进入塑性状态的非同步性，致使刚
度中心随之发生变化。