技术独特FMG-4.4钢轨打磨机大功率_钢轨打磨机皮带

详情描述：

　　技术独特FMG-4.4钢轨打磨机大功率_钢轨打磨机皮带
　　本产品主要用于无电源情况下铁路钢轨头、道岔、焊熘、钢轨轨顶和边缘飞边的打磨维修。
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　　铁路机械 ? 二十年专业制造
　　客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　联 系 人：房 经 理
　　网 址：https://jzsxtljx.1688.com
　　地 址：辽 宁 省
　　办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　工作原理:
　　FMG-4.4仿形打磨机，以汽油机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。
　　详细参数
　　1、动力型式; 汽油机 4.4kw 3600r/min
　　2、磨头大转速; 4100r/min
　　3、砂轮规格 F150 mm?F55 mm?70 mm
　　4、砂轮行程; 50mm
　　5、砂轮倾角; ?90?
　　6、进给手轮每转进给量; 1.5mm
　　7、外形尺寸; 1700 mm?500mm?800mm
　　8、整机质量; 90kg
　　操作方法：
　　1、按上述准备好的工作，顺时针转动进给手轮3时，砂轮下移。
　　2、获得良好的打磨质量，须按两步进行。
　　a)粗打磨：打磨应从轨面开始，打磨机沿钢轨往复移动，缓慢放下砂轮打磨凸起部位，待打磨至离轨面1mm，再旋转彷形手轮按上述方法打磨侧面。
　　b)精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当打磨机就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后旋转彷形手轮打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应随时调整砂轮进给量。
　　3、打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨，减小油门，关闭汽油开关，使汽油机熄火，停止作业。
　　4、下道前，将仿形架与机架垂直复位，确保运输安全。
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　　公司介绍
　　我公司注重于技术进步，坚持科学化、规范化、坚持走可持续发展的战略思想，以责任、感恩、付出、诚信，做为公司的核心价值观，先后获得了民营企业诚信单位、价格诚信单位等殊荣，热忱欢迎国内外各界新老朋友前来洽谈贸易，合作共赢，共铸辉煌。
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　　8月31日凌晨6点17分，由中铁武汉电气化局一公司信号分公司负责施工的哈尔滨站场改造工程信号专业830转场施工提前28分钟顺利开通。
　　此次830转场信号专业涉及三个主要站场施工。 
哈尔滨西站西场：在既有站场上进行站改，室外新增9组道岔，新设9架调车信号机，3架进站信号机，将哈侧原二方向出站信号机更换为三方向出站信号机，京侧维持既有不变;室内新增8架组合柜;更换联锁、列控、CTC、监测软件。哈尔滨客整场：关闭既有顾乡尝新建客整场，在正式工程设计基础上增加5变3过渡站场，过渡站场联锁关系纳入客整场;客整场开通客技库、动车组存车线、客车整备线相关信号设备;室内正式工程实施后在正式基础上增加过渡组合柜;开通过渡版联锁、列控、TDCS、监测软件;京哈线采用自动闭塞方式开通，机车走形线采用单线双向自动闭塞方式开通，哈大线采用自动站间闭塞方式过渡开通正方向。哈尔滨客站：关闭既有哈尔滨站北尝中场，新建哈尔滨客站;哈尔滨客站开通3台6线;在正式工程设计的基础上增加滨江变线;开通过渡版联锁、列控、TDCS、监测软件;SMN口至滨江站间采用既有闭塞方式64F-S预留，SJ口至滨江站间采用既有闭塞方式64D过渡开通，SJN口至滨江站按64F-X预留，SB/SBN至庙台子站间采用既有闭塞方式64F-S/64D过渡开通。
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　　本公司产品销售至山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海、广东、广西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、内蒙古、宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃、四川、云南、贵州、西藏、重庆、辽宁、吉林、黑龙江、台湾、香港、澳门、北京市 
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新疆维吾等全国各地。
　　欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。