供应QZ球型固定支座

详情描述：

QZ球型固定支座产品特点 ：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
        1、材质优良   
        支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小        、使用寿命长。   
        2、构造合理   
        本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可        靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
        3、注重细节   
        支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公     路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。   
        4、安全经济
        支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。

QZ球型固定支座设计依据：
        《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
        《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
        《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
        《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；
        《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；
        《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）   
        《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）    
        《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）
        《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）   
        《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）；   
        《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；
        《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95号）；
        《Structural bearings》滑动元件部分（EN 1337-2：2005）；   
        《Structural bearings》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）；
        《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等。

QZ球型固定支座技术参数
        1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四
个级别
        2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%
    3、支座抗竖向拉力
GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%GKGZ型、GJGZ型抗
竖向拉力为竖向承载力的30%
    4、设计转角为0.08rad可根据用户要求另行
设计
    5、支座的径向位移量±20mm-±50mm环向位移量±60mm-±
100mm以上技术要求均可根据客户要求设计生产