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新疆DRCJ-1融冰机低价_吹雪融冰机节能技术 一种破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置，连接支架体部分、破冰雪部分、碎冰雪部分、侧排雪部分、吹除雪部分、动力传动部分，其特征在于：所述的连接支架体部分的前方设有所述的破冰雪部分，连接支架体部分的侧下方设有所述的侧排雪部分，侧排雪部分的后防设有所述的吹除雪部分，连接支架体部分的下方设有所述的碎冰雪部分;连接支架体部分的连接体架I一端与破冰雪部分的连接板绞接连接构成破冰雪部分破冰雪部分的支撑结构;连接体架I的另一端与下连接板的一端绞接连接;下连接板的另一端与连接架体II绞接连接构成连接架体部分的支撑固定结构;连接支架体部分的连接架体II与侧排雪部分的连接板绞接连接构成侧排雪部分的支撑固定结构;连接体部分的连接架体III与吹除雪部分的连接架绞接结连接构成吹除雪部分的支撑固定结构;动力传动部分的纵向从动伞齿经下连接板上的主动转轴轴承、主动转轴轴承座与碎冰雪部分的主动转轴连接构成带动碎冰雪部分的转动支撑结构。 主要用途 DRCJ-1型融冰除雪机主要用于道岔尖轨部分除雪、融冰及除沙作业。它是一种轻便、灵活、高效率的除雪、融冰及除沙机械。 技术规格： 使用燃油(混合油)：汽油与机油容积混合比20:1 发动机品牌：中日合资 射程(m)：≥12 燃油箱容积(L)：7 叶轮转速(r/min)：5800 停机方式：油门全闭式 外形尺寸：340*355*540mm 启动方式：手拉自回绳 净重(kg)：9.5 配套动力(kw/r/min)：<530 点火方式：电子点火 清洗、维护、保养与贮存要求 1.燃油系统 (1)燃油里混油灰尘、水是发动机工作失调的主要原因，因此应经常清理燃油系统。 (2)油箱及化油器里有残油，时间长会结胶，堵塞油路，因此，长期不用时应将燃油放净。 2.空滤器 (1)每天工作结束后应清洗空滤器 (2)海绵体用汽油清洗后，挤干再装入。 3.火花塞 经常清除积碳，检查其间隙，火花塞合理间隙应为0.6毫米-0.7毫米，如图6，过大或过小都应进行调整。 4.长期贮存 (1)将机器外表擦净，在金属表面上途防锈油。 (2)卸下火花塞，向气缸内燃注入少量机油，使活塞转动4-5转，停在上死点，再装上火花塞， (3)取下喷管，擦洗干净后另外存放。 (4)油箱内的燃油全部放净。 (5)将机器罩上塑料薄膜，存放干燥无尘处。 客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 2 7 7 联 系 人：郝 经 理 公 众 号：jzsxtl 网 址：www.jzsxtl.com Q Q：2 7 6 9 9 0 2 3 2 8 传 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6 技术服务：1 8 6 4 2 2 4 3 5 4 1 新疆DRCJ-1融冰机低价_吹雪融冰机节能技术 铁路新闻： 中国和老挝是友好邻邦，近年来在许多领域的合作都取得丰硕成果。今年年初，中老铁路正式开工建设，这将推动老挝经济发展和社会进步，为老挝创造大量就业机会，也将为中国西南地区发展注入新的动力。现在施工已将近一年的时间了，项目进展如何呢，跟随央视记者到中老铁路的施工现场去看看。 据记者了解，中老铁路设计为时速160公里每小时的电气化铁路，全长414.332km，于2017年1月1日开工，计划2021年12月底通车。目前正在修建的共有六个标段。 目前，该项目在老挝境内修建的是控制工程阶段，这个阶段是修建过程中艰难的，对施工单位来说是一个巨大的挑战。 目前在建的中老铁路一共有六个标段，在第六标段的施工现场，大约有2500名施工人员，其中一半左右是老挝当地员工，施工单位用一名中国员工对接帮助一名老挝员工的方法，在施工过程中边做边学，来提高本地员工的技术水平。 中老铁路被誉为中老之间的标志性工程，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，与中国铁路网直接联通的国际铁路，是区域互联互通的典范工程，也是老挝政府高度关注的“一号工程”。中老铁路的修建将推动老挝经济发展和社会进步，提高当地运输效率和水平，为老挝创造大量就业机会，也将为中国西南地区发展注入新的动力，为推动中老友谊和务实合作迈上新台阶发挥重要作用。 按照规划，中老铁路将于2021年建成通车，这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。 新疆DRCJ-1融冰机低价_吹雪融冰机节能技术 其他样式的吹雪融冰机：吹雪融冰机、融冰吹雪机、吹雪机、融冰机、道岔吹雪融冰机、线路吹学融冰机、内燃吹雪融冰机 备注：以上内容由本公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。1 5 6 4 0 6 5 3
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| 联系人 | 郝经理 |
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