天下财经招商自动驾驶将导致司机驾驶技术退化

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如果你的车在紧急情况下能自动刹车，并且能看到你的盲点，会不会让你的驾驶技术变得糟糕呢？越来越多的汽车制造商开始担心这一点。能使汽车保持在车道上，与其他车辆保持安全距离，警告看不见的车辆，猛踩刹车以避免追尾事故等自动驾驶辅助技术，正迅速从豪车普及到本田、日产和雪佛兰等大众车型上。但这些旨在提高安全性的自动化辅助工具却产生了一个意想不到的后果：它们在使驾驶员的驾驶技术发生退化。
对此，美国高速公路安全保险协会主席安德里安?伦德说：“人们对一些人驾驶技术的退化有很多担忧，我们现在正在对此展开调查研究。很显然，我们每做一件让驾驶变得更容易的事情就意味着人们在开车的时候会少花一点心思。”但是，对于人类司机，这样真的好吗？对于试图解决不断“恶化”的驾驶技术的汽车制造商来说，风险是巨大的。在过去的两年里，美国道路交通事故死亡人数上升了14%，2016年有超过4万人死于车祸。虽然有部分是因为超速和拥堵的道路，但司机开车时开小差是其中一个关键因素。据联邦政府公布的数据显示，在开车时使用手机的人数，包括发短信或上网，正呈现上升趋势。作为未来无人驾驶汽车的基础，半自动驾驶功能的设计初衷是为了弥补人类驾驶人员的“不专心”。然而，近的研究发现，这可能会导致司机们对自动驾驶技术太过信赖了，以至于导致自身驾驶技术的退化。
“在一个非常基本的层面上，消费者不知道这些系统是如何运作的，因为它们名字不同，功能也不尽相同，”美国汽车协会汽车工程和行业关系主管格雷格?布兰农说。尽管美国汽车协会正敦促汽车制造商和监管机构制定半自动驾驶功能的标准和参数，但这显然与汽车制造商的利益存在冲突，它们渴望开发和推广独特的系统，并寻求与竞争对手抗衡。“一些制造商正在越过安全的边界来让他们的汽车看起来更先进。”韦克菲尔德说。“他们的系统允许司机在提示铃和提示灯提醒他们把手放在方向盘上之前可以长时间不用扶方向盘。”“把手从方向盘上拿开15秒而司机仍能掌控全局的想法是不现实的。如果他们放手15秒，他们就会开始做其他的事情。”
司机们有时很难理解驾驶辅助系统能做什么和不能做什么，因为汽车制造商会说得模糊不清。美国汽车协会的布兰农说，那些很少被阅读的汽车说明书通常会采取更谨慎的方式来解释驾驶辅助系统，因为企业律师淡化措辞，以避免让汽车制造商承担法律责任。即使一个司机开的是一辆装有辅助系统的陌生汽车，因为品牌不同，辅助系统的表现也是不一样的。例如，一些自适应巡航控制系统可以在低速行驶时控制汽车完全停止，但高速时就不行了。
 
 
 
 
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