东北亚铜银燃宝点差高吗是日返还是周返

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，世界上80%的铅用来生产铅酸蓄电池，预计2015年世界汽车保有量将超过12亿辆，汽车领域在用的铅酸

蓄电池接近2400万吨，报废量约1200万吨，是再生铅的主要来源。

　　再生铅的原料是含铅废料，国际及中国均将其定义为危险废物。中国是《控制危险废料越境转移及其

处置巴塞尔公约》缔约国，不允许进出口含铅废料，再生铅产业的原料来自国内产生的含铅废料，但在进

口的七类废料中有时会混入铅电缆护套和铅基轴承合金等。

　　张希忠指出，在政策和市场的影响下，2014年再生铅企业扩能升级的步伐加快，不少企业进行了技术

改造升级，但再生铅产业经营情况总体比较艰难，规模企业利润微薄，有的甚至生产越多亏损越多：“目

前大型企业开工情况虽有明显改善，但是受环保压力、原料不足以及疲弱行情影响，产能难以大幅释放，

行业盈利水平有所减弱。”

　　2014年中国全年生产的422万吨精炼铅中，再生铅所占比例从2013年的34%提高到38%，含铅废料对铅

资源的贡献率已接近四成。

　　中国含铅废料主要是铅酸蓄电池，还有少量的铅电缆护套、铅合金等废杂铅，此外还包括铅酸蓄电池

厂产生的废铅渣、铅灰以及有色金属冶炼厂产生的含铅烟尘等。

　　张希忠表示，目前进入回收渠道的主要是废铅酸电池：“受能源、环境等因素影响，尤其是汽车工业

和电动自行车等交通工具的发展，铅酸蓄电池在交通领域的应用仍有较大的发展空间。”