供应常见燃料油检测那些指标？

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常见燃料油检测那些指标？

常见的气体燃料利用
气体燃料主要包括常规天然气、煤层气、垃圾填埋气、页岩气等轻质气体燃料。这些燃料资源丰富且燃烧清洁。
气体燃料除了可以用于民用及工业加热设备外，还可以广泛应用于动力领域，用于运载器动力设备和发电设备。在动力领域中，主要设备是气体燃料发动机。
要想充分利用气体燃料资源，需要：
1、健全煤层气利用设施。我国煤层气的开采已经进入高速发展阶段，而相应的利用设施还不健全。我国应当合理规划天然气管道的布置，利用开采和运输天然气资源的技术和经验来推动煤层气的发展。
2、规范市场，优化资源利用比例。我国的常规天然气和煤层气资源分布基本属于互补的状态；垃圾填埋气的分布则较为分散，垃圾填埋场的规模以中小型居多，需要的发电机组个数少，功率大多在1000KW左右，因此对小型 LFG发电机组的需求量大；页岩气资源的开采才刚刚起步，其分布和储藏量有待进一步探明。针对这些我国特有的国情，对于不同地区应有不同的气体燃料发展侧重点，提高气体燃料的利用效率。
3、加快气体燃料发动机的研究。我国对于大型气体燃料发动机的开发和应用起步较晚，现有国产机型的热效率和强化指标都偏低，这大大制约了我国气体燃料的应用和发展。国家在给予气体燃料开发补助的同时，需要进一步提高对气体燃料发动机技术研发的重视程度，加快气体燃料发动机的研究进度，尽快掌握高水平气体燃料发动机核心技术，开发具有自主知识产权的国际先进水平发动机，站稳国内市场，面向国际市场。
4、针对不同的气体燃料，优化气体燃料发动机的性能。目前我国气体燃料发动机主要使用的燃料是常规天然气，大部分性能优化都是针对天然气发动机的，对于使用垃圾填埋气及煤层气的内燃机研究较少。虽然垃圾填埋气和煤层气的主要成分都是甲烷，但它们各自特点不同。垃圾填埋气中含有大量的二氧化碳，而煤层气的甲烷含量波动范围大，所以需要在燃料提纯、燃料改性方面做大量的研究工作，同时，还要提高发动机本身的适应性，针对不同燃料优化发动机性能，研制出适合不同气体燃料的机型。