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驶入式货架、设计、标准
城阳货架批发驶入式货架是叉车驶入驶出货架内、以托盘单元货品进行存储作业的组装式货称通廊式货架、贯通式货架，是采用格构式立柱边续方式连接起来的多门式、托盘方向一个紧接一个存储在悬臂梁上的货架结构形式。这种货架结构形式可使叉车作空间共用，大大提高了仓库的空间、场地面积利用率，但同一作业通道内的货品不适合于大批量、少品种或作业通道内的货品一起流向同一客户的货品存储，如饮料低温冷冻仓储、标准规格的家电、化工、制衣等行业。据统计，驶入式货架可以达度，空间有效利用率多可提高到90%，场地面积利用率可达60%以上。
随着驶入式货架应用的日益广泛，需要行业标准予以规范。目前，《驶入式货国物流技术协会和各生产制造厂的大力支持下已完成并即将颁布。该标准规定了驶额定载荷和大载荷、材料、结构、尺寸、强度、刚度、稳定性要求，喷涂质量要验规则等，其实施将对我国货架产业的发展起到促进和规范作用。
托盘单元货品的标准化
驶入式货架仓库的规划设计首先是托盘单元货品的标准化，货架结构和物品和托盘尺寸来确定，尽量选用国家标准中推荐的1200系列托盘。由于驶入式货品存储密度大，操作通道和存储空间合一，相对于其他类别的货架而言，对托盘质的外部尺寸界限应有较高的要求；此外，托盘单元货品的重量通常应控制在1600k在上述条件的基础上，才能进一步开展驶入式货架的总体平面布置和结构设计组合使用的仓库规划和设计。
城阳货架批发驶入式货架的结构
驶入式货架结构的受力方式与其他类别的货架结构有所不同，格构式的立柱结抗弯性，即托盘单元货品存放在侧立于格构式立柱结构体的悬臂梁上，作用于单、品及货架自重，生成悬臂的力矩，传递到格构式立柱结构体上，因此，驶入式货架的稳定性较弱，且能实现的加固方法又很少，也很难实现。
目前，通过使用WAP穿梭式台车，以替代叉车进出巷道作业的驶入式货架模式横梁来替代驶入式货架中的悬臂梁，它仍保持作业通道和存储货位的合一，却提高能力和稳定性，将成为今后货架设计与规划的形式之一。
